市场活力!充电桩未来潜力大爆发
2020-11-11中皓股份次
在充电桩行业低利用率现状下,“新基建”要建设具备更便捷、更智能、更节能的充电技术的下一代充电桩,不再是既往的规模简单扩张。大功率充电技术、智能充电技术、车电互联等技术具有广阔的投资和应用前景。
新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一,已经吸引大量资本进入。目前,国家电网、南方电网宣布2020年充电桩建设投资规模增加10倍,行业龙头企业特来电也完成13.5亿A轮融资计划。同时,“新基建”又搅动带来一批新进入者,包括宁德时代、华为等,近日华为宣布推出旗下快速充电桩品牌HUAWEI HiCharger。
政府也确认了将充电桩列为新型基础设施,将加大充电基础设施建设力度,2020年4月9日国家发改委宣布,将在2020年全年完成投资约100亿元,新增公共桩约20万个、私人桩超40万个和公共充电站4.8万座。
政府、社会资本都认可了充电桩将成为下一个“新基建”的投资风口,按下了行业发展的快进键,带动各类企业涌入,行业发展又将进入新的爆发增长期。
供求关系趋缓 市场份额趋集中
“新基建”风口下,要建设更便捷、更智能、更节能的下一代充电桩。
应对疫情,为提振经济,政府提出要建设新型基础设施。“新基建”不再是传统意义上的规模扩张,而是5G基建、工业互联网、人工智能和大数据中心,是以数字化信息网络为核心的基础设施,核心要义是带动交通、能源等基础设施的数字化转型。
具体落实到充电桩行业,就是要建设符合“新基建”要求的下一代的充电桩,这方面主要有三个行业发力点:
第一,要投资更加快速和便捷的新一代充电技术。以提升充电服务体验、充电服务质量为特征的充电技术是新一代充电技术的主流趋势。
在前一轮充电桩投资高峰下,企业跑马圈地低效扩张,建设充电功率较低。近年来,直流快充成为了未来充电基础设施的发展趋势,可有效破解新能源汽车的充电时间过长等问题,但受制于购置成本高,新增的充电桩仍然以交流桩为主,截止到2019年末,在全国新建的公共充电桩中,直流桩占比仅为42%。从实际充电功率看,美国特斯拉超级充电标准(Tesla)最高可实现功率250kW,国内充电桩功率相对较低,额定功率在120kW以下,而车主可验证实现的充电功率更低,普遍在90kW以下。
因此,“新基建”项目下,企业投资公共充电桩,要紧跟大功率充电的发展趋势,电网公司、充电设备企业、车企、电池制造商等企业应开发大功率充电技术和产品,加速电动汽车大功率充电技术的推广。
第二,要投资新的智能充电技术。建设智能充电网络,加速发展物联网、大数据、5G通讯等新一代信息技术,并将其应用到充电桩领域,可大幅提升充电桩的利用效率。
同时,将智能充电桩应用到道路交通、城市管理等领域;将智能充电网络建设与城市交通设施、电网设施相互结合,这可以让充电桩在智慧交通、智慧城市当中都能发挥更加重要的作用。
从各地基建看,地方政府的智慧城市建设资金充足,建设规模较为庞大,以充电桩为载体,光电通信企业均可开发多媒体充电桩、移动充电桩、智慧路灯式充电桩等智能充电设备。
因此,在“新基建”的助推下,充电桩将建设成为智慧城市的新终端,实现无缝接入物联网与智慧城市,通过5G等新一代信息技术,搭载监控、报警、资讯、大数据等智能硬件并实现对应的功能。
第三,要投资新能源充电技术。建设节能电网,利用电动汽车波谷错峰充电技术、充放电双向互动技术等,将电动汽车充电纳入到电力需求侧管理,将充电桩建设成为电力用户和电网之间实时信息交流的平台,实现电动汽车参与电力运行削峰填谷、就地消纳光伏/风电等新能源电力,提高电网运行效率,推动能源行业高效低碳发展。
V2G为电网减负 降低用户成本
车电互联技术(V2G)已经落地,所谓V2G,即电动汽车入网技术,通过为电动汽车和蓄电设备安装智能传感设备,可实时检测用电量及用电功率,并能够通过控制器控制电力的通断。在电网负荷过高时,由电动汽车馈电,而电网负荷低时,车辆又可以储备过剩的发电量,从而实现电网和电动汽车之间的能量双向交换。
4月15日,国家电网在华北地区将V2G充电桩正式纳入电力调峰辅助服务市场,仅京津唐电网供区内约有40万辆电动汽车,若通过V2G方式实现有序车网互动,可提供180万千瓦可移动的优质调节资源,另外,在参与电网实时调控和调峰辅助服务后,电动汽车日平均调峰收益约占其充电费用的60%,可大幅度降低充电成本。
车电互联技术有着广泛的应用空间,是“新基建”下充电桩行业的发展趋势。国家电网已经在政策层面放手,从技术层面也较为成熟。
在车电互联的具体项目中,有两类项目比较成熟,第一类是电动汽车储能充电项目。借鉴美国等发达国家电力需求侧响应项目的建设经验,支持充电设施运营商参与大用户直接交易,由电网、汽车厂商、充电智能技术公司合作开展充电需求响应的项目和商业模式试点,利用电动汽车入网技术(V2G),将电动汽车作为分布式储能单元,以充放电形式参与电网调控,可在用电高峰由电动汽车反向馈电,实现削峰填谷、电力调频、平抑可再生能源电力波动、为电网提供无功支撑等储能功能。
另一类是光伏储能充电示范项目,要深入推进工信部关于开展智能光伏试点示范的工作,培育智能光伏示范企业,建设智能光伏示范项目。通过总结“风力/光伏-储能-充电”的多种能源互补微电网示范项目来开发智能充电桩,推进新能源汽车消化和使用光伏、风能、水能等绿色能源。
总之,充电桩行业又将迎来新一波的巨量投资,但“新基建”绝不是简单的规模扩张,而是要建设属于下一代的更便捷、更智能、更节能的充电桩。
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