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市场活力!充电桩未来潜力大爆发

发布日期:2020-11-11      作者:中皓股份      浏览:

在充电桩行业低利用率现状下,“新基建”要建设具备更便捷、更智能、更节能的充电技术的下一代充电桩,不再是既往的规模简单扩张。大功率充电技术、智能充电技术、车电互联等技术具有广阔的投资和应用前景。

新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一,已经吸引大量资本进入。目前,国家电网、南方电网宣布2020年充电桩建设投资规模增加10倍,行业龙头企业特来电也完成13.5亿A轮融资计划。同时,“新基建”又搅动带来一批新进入者,包括宁德时代、华为等,近日华为宣布推出旗下快速充电桩品牌HUAWEI HiCharger。

政府也确认了将充电桩列为新型基础设施,将加大充电基础设施建设力度,2020年4月9日国家发改委宣布,将在2020年全年完成投资约100亿元,新增公共桩约20万个、私人桩超40万个和公共充电站4.8万座。

政府、社会资本都认可了充电桩将成为下一个“新基建”的投资风口,按下了行业发展的快进键,带动各类企业涌入,行业发展又将进入新的爆发增长期。

供求关系趋缓 市场份额趋集中

 “新基建”风口下,要建设更便捷、更智能、更节能的下一代充电桩。

应对疫情,为提振经济,政府提出要建设新型基础设施。“新基建”不再是传统意义上的规模扩张,而是5G基建、工业互联网、人工智能和大数据中心,是以数字化信息网络为核心的基础设施,核心要义是带动交通、能源等基础设施的数字化转型。

 

具体落实到充电桩行业,就是要建设符合“新基建”要求的下一代的充电桩,这方面主要有三个行业发力点:

第一,要投资更加快速和便捷的新一代充电技术。以提升充电服务体验、充电服务质量为特征的充电技术是新一代充电技术的主流趋势。

在前一轮充电桩投资高峰下,企业跑马圈地低效扩张,建设充电功率较低。近年来,直流快充成为了未来充电基础设施的发展趋势,可有效破解新能源汽车的充电时间过长等问题,但受制于购置成本高,新增的充电桩仍然以交流桩为主,截止到2019年末,在全国新建的公共充电桩中,直流桩占比仅为42%。从实际充电功率看,美国特斯拉超级充电标准(Tesla)最高可实现功率250kW,国内充电桩功率相对较低,额定功率在120kW以下,而车主可验证实现的充电功率更低,普遍在90kW以下。

因此,“新基建”项目下,企业投资公共充电桩,要紧跟大功率充电的发展趋势,电网公司、充电设备企业、车企、电池制造商等企业应开发大功率充电技术和产品,加速电动汽车大功率充电技术的推广。

第二,要投资新的智能充电技术。建设智能充电网络,加速发展物联网、大数据、5G通讯等新一代信息技术,并将其应用到充电桩领域,可大幅提升充电桩的利用效率。

同时,将智能充电桩应用到道路交通、城市管理等领域;将智能充电网络建设与城市交通设施、电网设施相互结合,这可以让充电桩在智慧交通、智慧城市当中都能发挥更加重要的作用。

从各地基建看,地方政府的智慧城市建设资金充足,建设规模较为庞大,以充电桩为载体,光电通信企业均可开发多媒体充电桩、移动充电桩、智慧路灯式充电桩等智能充电设备。

 

因此,在“新基建”的助推下,充电桩将建设成为智慧城市的新终端,实现无缝接入物联网与智慧城市,通过5G等新一代信息技术,搭载监控、报警、资讯、大数据等智能硬件并实现对应的功能。

第三,要投资新能源充电技术。建设节能电网,利用电动汽车波谷错峰充电技术、充放电双向互动技术等,将电动汽车充电纳入到电力需求侧管理,将充电桩建设成为电力用户和电网之间实时信息交流的平台,实现电动汽车参与电力运行削峰填谷、就地消纳光伏/风电等新能源电力,提高电网运行效率,推动能源行业高效低碳发展。

V2G为电网减负 降低用户成本

车电互联技术(V2G)已经落地,所谓V2G,即电动汽车入网技术,通过为电动汽车和蓄电设备安装智能传感设备,可实时检测用电量及用电功率,并能够通过控制器控制电力的通断。在电网负荷过高时,由电动汽车馈电,而电网负荷低时,车辆又可以储备过剩的发电量,从而实现电网和电动汽车之间的能量双向交换。

4月15日,国家电网在华北地区将V2G充电桩正式纳入电力调峰辅助服务市场,仅京津唐电网供区内约有40万辆电动汽车,若通过V2G方式实现有序车网互动,可提供180万千瓦可移动的优质调节资源,另外,在参与电网实时调控和调峰辅助服务后,电动汽车日平均调峰收益约占其充电费用的60%,可大幅度降低充电成本。

车电互联技术有着广泛的应用空间,是“新基建”下充电桩行业的发展趋势。国家电网已经在政策层面放手,从技术层面也较为成熟。

在车电互联的具体项目中,有两类项目比较成熟,第一类是电动汽车储能充电项目。借鉴美国等发达国家电力需求侧响应项目的建设经验,支持充电设施运营商参与大用户直接交易,由电网、汽车厂商、充电智能技术公司合作开展充电需求响应的项目和商业模式试点,利用电动汽车入网技术(V2G),将电动汽车作为分布式储能单元,以充放电形式参与电网调控,可在用电高峰由电动汽车反向馈电,实现削峰填谷、电力调频、平抑可再生能源电力波动、为电网提供无功支撑等储能功能。

另一类是光伏储能充电示范项目,要深入推进工信部关于开展智能光伏试点示范的工作,培育智能光伏示范企业,建设智能光伏示范项目。通过总结“风力/光伏-储能-充电”的多种能源互补微电网示范项目来开发智能充电桩,推进新能源汽车消化和使用光伏、风能、水能等绿色能源。

总之,充电桩行业又将迎来新一波的巨量投资,但“新基建”绝不是简单的规模扩张,而是要建设属于下一代的更便捷、更智能、更节能的充电桩。

中皓股份致力于在新型基础设施建设领域提供有竞争力、可信赖的解决方案及“一站式”服务,开创以“充换电站+社区服务”为核心的车、桩、网、商“四位一体”的双产业链运营模式, 构建起“绿色出行+能源补给+综合服务”可持续发展的新能源汽车产业链生态圈和智慧型集中式充换电综合体。

随着5G时代的来临和物联网、人工智能、云计算、大数据等科技的不断进化发展,中皓股份在当前新基建的浪潮中,乘势而上,抢抓机遇,夯实基础,形成产能,有序推进各项战略计划的实施。现业务范围已涵盖工业互联网、人工智能、区块链和以云计算、大数据中心为代表的算力基础设施等方面,提供专业独到的综合解决方案。

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