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干货!一文带你看懂新能源汽车大不同

发布日期:2019-12-26      作者:中皓股份      浏览:

新能源汽车的发展已有很多年,在环保政策等多重因素刺激之下,如今依然是汽车市场的少数派。与此同时,受限于各种技术瓶颈,市场上,混合动力/纯电动/氢动力/甲醇等各种新能源汽车种类繁多,虽然增长速度惊人,但是碎片化和分散化趋势明显。

恰逢汽车市场变革时期,面对越来越严苛的排放标准和各种政策限制,新能源车一定是未来趋势。面对这么多种类,不少消费者难免陷入选择恐惧症,应该选择怎样的新能源汽车呢?今天,我们就来聊一聊如何选择一款适合的新能源汽车。

先来看下新能源汽车分类

1、新能源车分纯电(BEV)、混动(HEV)、燃料电池(FCEV)、甲醇/乙醇等几类。

2、纯电:纯电驱动,舒适性好、真正零排放,充电不方便。

3、混动:主要是油和电两套动力总成,组合驱动车辆运动。有利有弊:可以纯电驱动车辆节能减排,可以用油驱动,省时省事。两套系统,成本较高。

4、燃料电池:相对于电动车,克服了充电不方便的短板,但目前来推广这种技术还为时尚早。

5、甲醇/乙醇新能源:可再生能源,拥有省钱、低排放、使用方便等优势

接下来,我们就从新能源汽车分类的各自优缺点出发,说说如何选择与自己需求相匹配的新能源汽车。

纯电动车—城市代步

首先是纯电动车,这是目前市面上最主流的新能源汽车。

优点:结构简单、低碳环保、省钱、维修养护成本低;缺点:续航里程较短、冬季电池怕冷续航易打折扣,一般来说,上路续航里程要用官方参数打7-8折。此外,目前市场上充电桩不够普及,充电不方便/充电桩不完善,也造成了诸多不便。

 

纯电动车续航里程短,不适合城市代步,适合长途出行。虽然目前部分电动车企在建设高速公路换电站/充电app等,但实际续航无法提升和充电不便无法解决的话,纯电动车目前一段时间内只能停留在短途代步的狭窄空间内。

混合动力汽车—节能与续航兼顾

混合动力汽车的结构比较复杂,细分下来,可以分为油电混合动力、插电混合动力、增程式混合动力等不同类型。

 

油电混合动力汽车主要是燃油驱动,正常行驶过程依靠发动机;车辆起动或者低速行驶时则靠电动机驱动;上坡或者急加速时,则由发动机和电动机共同驱动车辆行驶。

油电混合动力汽车的缺点:纯电续航里程极短,随着新能源补贴政策的收紧,这类以后是否能享受新能源车的待遇存在很大的不确定性,而且结构复杂,售后维修成本较高;优点:无需外接给车辆充电,可利用行进时发动机的多余功率给电瓶充电,适合经常开长途的用户。

 

插电式混合动力汽车相比油电混动汽车,电池更大、续航里程相对较长,车能够外接充电,也是目前政府大力支持的新能源车型。虽然不可以零排放,但是却在节能和续航之间实现了有效的兼顾。

还有一种增程式纯电动汽车,车辆会搭载一个燃油发动机用来发电,带动电动机驱动车辆前进。虽然它无法实现真正的零排放,但是从某种程度上来说提升了续航里程,在混合动力汽车当中续航里程优势最为明显。并且加油方便,不用考虑充电和里程焦虑,对于充电不方便或者长途用户来说是不错的选择。

燃料电池汽车—有待检验的“理想型”

燃料电动汽车以氢气为燃料,氢气与大气中的氧发生化学反应转化为电能驱动汽车前进。这类汽车具有高效率、零排放、无噪声等优势,能量转换是传统内燃机的2至3倍,不过氢在存储和传输方面存在很大的安全隐患,能否大规模商用还有待验证。

 

甲醇/乙醇汽车—规模化商用还很远

除此之外,还有甲醇/乙醇等类石油的燃料燃烧驱动的新能源汽车。这类车型与传统燃油车一样有内燃机,只不过内燃机里面燃烧的物质不同而已。其中,甲醇是一种可再生能源,甲醇汽车拥有省钱、低排放、使用方便等优势,不过甲醇本身是有毒气体,安全性是一大隐患;乙醇汽车同样具有低排放、低成本/可再生的优势,但是容易对汽车金属件、密封橡胶等产生腐蚀作用。

 

目前甲醇/乙醇汽车还在实验和认证阶段,虽然有部分车企开始布局,但因为安全性、相关配套缺乏等因素,大批量商用还有很长的路要走。

科技在不断进步,希望新能源汽车的瓶颈早日突破。目前在传统燃油车和新能源汽车共存的环境下,每个人主要看自己的实际需求,以及所处地区的政策,如果你是城市代步,那么完全可以考虑新能源汽车。

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