新能源2019年3月18日据经济之声《天下财经》报道，今年的政府工作报告在修改之后，增加了“推动充电、加氢等设施建设”。

这是氢能源首次写入政府工作报告，业内认为，氢能产业或将迎来大繁荣。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

作为二次能源，氢能源具有零碳、高效、可储存、安全可控等显著优势，可缓解我国对外原油依存度问题，保障国家能源安全，能够在交通、工业和建筑等诸多领域推广应用。氢燃料电池技术的日益成熟和加快应用，对提升我国能源战略安全、推动汽车行业的创新绿色发展都有着重要的意义。

我国供氢能力巨大

制氢产能可满足1亿辆车需求

2019年，天津、广东、浙江、吉林、云南、四川等多个省市也在地方政府工作报告里也提到了发展氢能。

全国政协委员、国家能源集团总经理凌文形象地描述了我国目前的“氢”能力：

第一种，煤制氢。按去年产能大致估算，我们中国已经有的制氢产能，如果是给新能源汽车用，可以供1亿辆！

第二种，可再生能源制氢。我们现在因为技术原因，每年弃风、弃光、弃水甚至弃核，大致一年能弃1000亿度电。5度电就可以制1升氢。我们中国有巨大的供氢能力，所以这个未来非常有想象力。

国家工信部制定的《节能与新能源汽车技术路线图》已经明确指出，到2030年燃料电池汽车推广应用达到百万辆，加氢站建设超过1000座的目标。且加快发展燃料电池汽车已然成为我国新能源汽车战略的重要组成部分。

预计2020年至2025年间

我国氢能产业产值将达1万亿元

“我国氢能和燃料电池汽车产业发展速度进一步加快，已在商用车领域取得了规模化效益。”在近日召开的第五届国际氢能与燃料电池汽车大会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏表示，未来要继续抓住国家开发燃料电池汽车示范应用的契机，推动我国氢能与燃料电池汽车产业持续快速发展。

上海市经信委副主任张建明表示，上海计划到2023年实现规模加氢站接近100座，建设运行30座，推广氢燃料电池汽车突破1万辆。中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，预计2020年至2025年间，中国氢能产业产值将达1万亿元，氢能源汽车数量达到5万辆，加氢站数量200座；2026年至2035年产值达到5万亿元，加氢站数量达1500座，实现燃料电池汽车1500万辆。

“我国氢能与燃料电池汽车产业发展的速度非常快。”李骏指出，我国各地发布的氢能产业政策已超过40个，一大批燃料电池产业化项目陆续建成。截至今年8月份，累计有92家企业进入工信部产品目录公告，车型数量达到220款，主要聚焦于商用车领域。我国已累计推广燃料电池汽车超过7200辆，累计运行里程接近1亿公里，共建成加氢站72座。

李骏表示，下一阶段产业发展的方向和关键，一是抓住国家开发燃料电池汽车示范应用的契机，推动科技创新驱动和市场示范相互结合；二是加强国际合作，以扩大发展共识、规划长远发展为愿景。

氢能源蓄力完毕  未来可期

产业链的发展需要基本的配套设施，政府在这其中扮演着非常重要的角色。业内认为，此次政府工作报告的修订标志着政府对氢能源利用的重视。

中国能源网首席信息官韩晓平说，在政府的助推之下，越来越多的企业关注到这个领域，一旦形成市场氛围，产业就将逐步发展起来，并将推动我国能源未来转型，从而帮助经济创新找到新的亮点。

中皓在行动

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