新能源 相信大家一定听过关于多国纷纷“禁售燃油车”一事，“禁燃”成为行业的热议话题。

2020年12月10日，日本经济产业省正考虑从2035年起，停止销售纯内燃机驱动的传统汽车，转而销售混合动力汽车和电动汽车。

除日本外，英国定于2030年起禁止销售汽油动力和柴油动力新车，2035年以后禁止销售混合动力新车。美国加利福尼亚州和法国将分别于2035年起和2040年起禁止销售传统燃油新车……

对此，许多车主不禁会问：“除了加油、加气、充电，还有别的选择吗？”

当然了，今天就给大家介绍一下“加氢站”。

什么是“氢能源”

在说到“加氢站”之前，我们先来熟悉熟悉氢能源。

目前，氢能正成为全球能源技术革命的重要方向和构成未来能源战略的组成部分。

氢可以通过多种方式制取，资源制约小，利用燃料电池，氢能通过反应生成水，不排放污染物。氢能量具有热值高、能量大、可储存、可再生、零污染等优势，这让氢能燃料在替代过程中的比重不断增加。在解决能源危机、全球变暖及环境污染等问题方面将发挥重要的作用。

氢能源关系到每位车主

以后的“加氢站”会像“加油站”那么普遍。

氢燃料电池车是氢能应用的主要场景，一般的内燃机通常需要燃烧柴油或汽油，氢燃料电池车则改为使用氢。基于此，加氢站建设成为了实现燃料电池车快速发展推广的必要条件。

未来，随着化石燃料减少，新能源会越来越多参与到每一个人生活中。车辆的燃料将越来越少使用汽油、柴油，氢能将成为未来的发展方向。

我国氢能源目前发展状况

加氢5分钟，续航420公里！

我国具备强大的制氢能力，在新能源产业建设方面绝不输任何一个国家。

2019年7月1日，广东佛山建成国内首座油氢合建站——佛山南海樟坑油氢合建站。目前，佛山河滘、广州开泰北、东莞东发三座油氢合建站日均加氢量分别达到292、225和300公斤，结合2019年建成的樟坑油氢合建站，日均供应氢气超过1400公斤，覆盖广州、佛山、东莞等多个珠三角地市氢能需求。

我国在浙江、上海等地已建成并投用若干油氢合建示范站。

近日，广西自治区建成首座加油加氢站——广西石油柳州博园加油加氢站，这也是广西自治区首座集加油、加氢、购物等功能为一体的综合能源服务站。站内设置一台双枪计量加氢机，可同时满足物流车和轻卡的加氢需求，为多个汽车制造业新生产下线的氢燃料电池汽车和物流园使用的加氢运输车提供综合能源定点保供服务。

传统能源被替代

不可逆转

近年来氢能和燃料电池相关技术取得了长足进步，成本大幅下降；光伏、风电等可再生能源快速发展使清洁、经济的氢能来源成为可能，氢源由灰氢向蓝氢、绿氢转变，真正实现碳减排，氢能发展迎来了前所未有的机遇和空间。

汽车诞生至今100多年，从汽油、到天然气，到锂电池再到现在的氢燃料，无不朝着更加节能环保的方向迈进。虽然目前氢能源刚刚起步，很多问题需要一点点解决，但化石能源被清洁环保的新能源取代，这一定是不可逆的趋势之一！

对于中皓来说，是机遇更是挑战，我们立足新能源、新科技和新产业，并且未来氢能的发展，为我们构筑中国新能源汽车产业专业服务与战略合作新格局创造了必然条件！